Новости строительства
Монтаж тоннелепроходческого комплекса начался впервые в круглом котловане
Начинается монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса в уникальной демонтажной камере для сооружения правого перегонного тоннеля к станции «Ржевская» Большой кольцевой линии столичного метрополитена
«Начинается монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса в уникальной демонтажной камере для сооружения правого перегонного тоннеля к станции «Ржевская» Большой кольцевой линии столичного метрополитена», – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – ТПМК монтируется впервые в круглом котловане диаметром 31,5 метра и глубиной 45,9 метра, расположенном в районе Рижской эстакады Третьего транспортного кольца».
Щитовому комплексу «Herrenknecht S-771» предстоит пройти тоннель протяженностью около 3,5 километра на глубине от 30 до 70 метров. Он будет прокладывать первый тоннель под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, Третьего транспортного кольца, пройдет через станции «Ржевская» и «Шереметьевская» и финиширует в демонтажной камере перед «Савеловской». Строительство северо-восточного участка БКЛ от станции «Авиамоторная» до станции «Савеловская» ведет АО «Мосметрострой».
Для ТПМК «Herrenknecht S-771» это уже шестая по счету проходка. Ранее комплекс успешно прошел перегонные тоннели на северо-восточном участке БКЛ от камеры съездов за станцией «Рубцовская» до «Авиамоторной», правый тоннель между станциями «Очаково» и «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии, левый тоннель камеры съездов за станцией «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии и первый перегон от «Тропарево» до «Румянцево» на Сокольнической линии.
«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Большая кольцевая линия позволит радикально увеличить скорость и комфорт поездок на метро. Это самый крупный проект в истории метростроения в России и мире. По Большой кольцевой будет перевозиться как минимум в два раза больше пассажиров, чем сегодня по Московскому центральному кольцу», – сказал Андрей Бочкарев.
https://www.mos.ru/news/item/47833073/
Первый участок розовой ветки метро планируют открыть в конце года
Первый участок розовой ветки метро планируют открыть в конце года
Сейчас специалисты настраивают оборудование, благоустраивают станции и подъезды к ним.
Первый участок Некрасовской линии метро от станции «Косино» до «Некрасовки» протяженностью 6,9 километра почти завершен. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«По большому счету закончили уже все строительно-монтажные работы. Идет монтаж и наладка инженерного, пусконаладочного оборудования. Сейчас мы занимаемся благоустройством как самих станций, так и подходов, подъездов к ним», — уточнил Марат Хуснуллин.
Открыть участок ветки для пассажиров планируют в конце этого года, добавил он. «Все будет зависеть от того, как пройдут комплексные испытания, потому что любая станция метро — это сложнейший инженерно-технический комплекс, это порядка 20–25 инженерных систем. В целом они уже смонтированы», — объяснил заммэра.
Кроме того, на базе станции «Некрасовка» уже через неделю начнется монтаж конструкций транспортно-пересадочного узла (ТПУ). В целом на розовой ветке метро построят шесть ТПУ. Их основной будут станции «Некрасовка», «Лухмановская», «Улица Дмитриевского», «Косино», «Юго-Восточная» и «Нижегородская улица». На базе последней откроется самый крупный ТПУ Москвы — «Рязанская». Он свяжет Некрасовскую и Большую кольцевую линии метро, Московское центральное кольцо и Горьковское направление Московской железной дороги.
Желтую ветку метро во Внуково могут продлить за три года – Хуснуллин
Работы по продлению Калининско-Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково могут быть выполнены в течение трех лет, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Длина участка составит 5,2 км, на нем расположатся две станции: «Пыхтино» и «Внуково». Как ранее отмечал мэр города Сергей Собянин, Внуково будет единственным аэропортом в стране с собственным метро.
Напомним, 30 августа 2018 года открылось сразу семь станций желтой ветки метро: «Мичуринский проспект», «Озерная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».
Станцию метро «Давыдково» на БКЛ построят в 2021 году
Строительство юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции «Можайская» до «Аминьевского шоссе» планируется завершить до конца 2021 года, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
На отрезке длиной 4,6 км расположатся станции «Можайская» («Кунцевская»), «Давыдково» и «Аминьевское шоссе».
«Давыдково» строится на пересечении Аминьевского шоссе и ул. Инициативная. Она станет первой станцией метро в Можайском районе столицы.
«Сейчас идут работы по выносу инженерных сетей с территории строительной площадки и сооружение фундамента», – сказал А. Бочкарев.
По его словам, мэр Москвы Сергей Собянин не раз отмечал, что с вводом Большой кольцевой линии метро москвичи получат десятки новых вариантов для быстрых и удобных поездок по городу.
«В будущем к БКЛ можно будет присоединять новые радиусы в те районы Москвы, которые пока недостаточно обеспечены метро», – подчеркнул А. Бочкарев.
Большая кольцевая линия метро
Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.
Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.
Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».
Строительство юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции «Можайская» до «Аминьевского шоссе» планируется завершить до конца 2021 года, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
Открыты новые станции Солнцевской линии метро
Это самый длинный участок, который открывали за всю историю московского метростроения.
В столице запустили движение по Солнцевской линии метро от станции «Раменки» до станции «Рассказовка». Теперь около 600 тысяч москвичей, живущих в расположенных рядом районах, будут ежедневно экономить на поездках около часа. Участок открыл Сергей Собянин.
«Метро в Рассказовке принимает своих первых пассажиров. Поздравляю! Спасибо, друзья! Спасибо метростроителям, спасибо жителям за то, что терпели эту стройку. И сегодня наконец мы открываем метро», — сказал он.
По сути, 30 августа состоялось открытие Солнцевской линии метро, которая теперь включает 15 станций — от «Петровского парка» до «Рассказовки». С приходом метро жителям районов Ново-Переделкино и Солнцево стало проще добираться до центра города. Теперь туда можно доехать за 40 минут.
Мэр Москвы также отметил, что работы велись в очень непростых условиях: тоннели строили под Москвой-рекой, в сложных грунтах, не останавливая движение транспорта: «Вы представляете, какую работу мы провели? Это же не одну станцию, не сарайчик, не домик наверху построить, а гигантские сооружения, 30 километров в одну сторону, 30 километров в другую. Плюс технические тоннели, это еще около десяти километров, то есть всего 70 километров тоннелей под землей было построено».
Кроме того, Сергей Собянин осмотрел новое электродепо «Солнцево», которое обеспечит техническое обслуживание, ремонт и ночной отстой поездов Калининско-Солнцевской линии.
Салатовая ветка растет: когда в Лианозове откроют метро
Длина нового участка Люблинско-Дмитровской линии составит около 3,7 километра. Здесь появятся станции «Улица 800-летия Москвы» и «Лианозово».
В следующем году начнется строительство станции метро «Лианозово». Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
«Основной этап работ по строительству станции метро «Лианозово» начнется в первом квартале 2019 года, — отметил он. — В ближайшие месяцы стартуют подготовительные работы, строители приступят к освоению площадок, выносу коммуникаций».
Новый участок Люблинско-Дмитровской линии метро планируется открыть в 2022 году. Его протяженность составит 3,7 километра. Здесь будет две станции: «Улица 800-летия Москвы» расположится между улицей 800-летия Москвы и Яхромским проездом, а станция «Лианозово» — напротив Вагоноремонтной улицы.
Станции построят открытым способом, перегоны проложат с помощью тоннелепроходческих комплексов.
По словам Андрея Бочкарева, позднее линию продлят еще на одну станцию. Ее построят в поселке Северном. Участок уже проектируют.
В марте этого года на северном участке Люблинско-Дмитровской линии открылись три новые станции метро: «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная».
https://www.mos.ru/news/item/43149073/
Большая кольцевая линия: когда откроется южный участок
На нем будет три станции: «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Севастопольский проспект» («Зюзино»).
Первый перегонный тоннель на южном участке Большой кольцевой линии метро построят между станциями «Каховская» и «Севастопольский проспект» («Зюзино»). Сейчас завершается монтаж тоннелепроходческого комплекса на площадке за «Каховской», рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.
«Южный участок Большой кольцевой линии от станции метро “Проспект Вернадского” до станции “Каховская” планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году, — сказал он. — Протяженность данного участка составит 6,2 километра. На нем откроются три станции: “Улица Новаторов”, “Воронцовская” и “Севастопольский проспект” (“Зюзино”)».
С «Проспекта Вернадского» можно будет пересесть на одноименную станцию красной ветки, а с «Воронцовской» — на станцию «Калужская» оранжевой линии. На «Улице Новаторов» будет пересадка на одноименную станцию проектируемой ветки, которая протянется в поселок Коммунарка.
Во время строительства южного участка Большой кольцевой реконструируют и Каховскую линию метро. За станциями «Каховская» и «Каширская» продлят тупики, а за «Каширской» еще построят дополнительную вентиляционную камеру.
«В феврале был введен первый участок Большой кольцевой линии от “Делового центра” до “Петровского парка”. Полностью она будет построена в течение четырех-пяти лет. К ней можно будет присоединить новые радиусы и сделать метро еще доступнее», — добавил Андрей Бочкарев.
https://www.mos.ru/news/item/42863073/
Тоннель под Калужским шоссе и развязку у ТПУ «Столбово» начнут строить в этом году
Строительство участка позволит перераспределить транспортные потоки и снять часть нагрузки с радиальных магистралей на подъезде к МКАД.
Строительство тоннеля под Калужским шоссе и многоуровневой развязки в районе ТПУ «Столбово» планируется начать в этом году. Уже объявлен конкурс на выполнение подрядных работ.
Тоннель длиной 1,4 тысячи метров появится на пересечении магистрали Солнцево — Бутово — Видное с Калужским шоссе. Для обеспечения движения транспорта с этой же магистрали в направлении Калужского шоссе на территорию ТПУ «Столбово» будет построен путепровод протяженностью 267,5 метра. Также здесь планируется создать два правоповоротных съезда.
В проект входят строительство шумозащитного экрана вдоль жилых домов деревни Столбово и переустройство инженерных сетей: водостока, водопровода, электрических кабелей и газопроводов.
Подведение итогов тендера запланировано на 27 июня. Продолжительность строительства не должна превышать 1,5 года со дня подписания госконтракта.
По словам главы Департамента строительства Андрея Бочкарева, строительство нового участка позволит перераспределить транспортные потоки и снять часть транспортной нагрузки с радиальных магистралей на подъезде к МКАД. «Дорога Солнцево — Бутово — Видное обеспечит непрерывное движение автотранспорта параллельно МКАД, соединит между собой два района столицы и подмосковный город Видное. При этом автомобилистам не придется выезжать на МКАД», — напомнил он.
Из метро в парк: завершаются работы по благоустройству территории у «Солнцева»
Выходы со станции соединят пешеходными дорожками с парковой зоной вокруг Большого Солнцевского пруда.
Завершается благоустройство территории вокруг станции метро «Солнцево» Калининско-Солнцевской линии, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
«Выходы со станции будут соединены пешеходными дорожками с парковой зоной вокруг Большого Солнцевского пруда», — рассказал он.
Сейчас строители завершают укладку асфальта на участке улицы Богданова от Попутной улицы до дома 50. Этот участок закрыт на время строительства станции.
Станция метро «Солнцево» станет частью участка Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Рассказовка». На участке появится семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка».
У станции два подземных вестибюля. Уже готовы входные павильоны. Форма павильонов напоминает дачные или деревенские домики с двускатной крышей и перфорированными застекленными отверстиями, через которые будет проникать естественный свет.
«С открытием нового участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена улучшится транспортное обслуживание для 600 тысяч москвичей», — отметил Андрей Бочкарев.
Началось строительство станции «Нижние Мнёвники» Большой кольцевой линии
Рабочие устанавливают ограждающие конструкции вокруг станционного котлована.
На северо-западе Москвы приступили к строительству станции метро «Нижние Мнёвники» Большой кольцевой линии, сообщил руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев.
«Строители завершают работу по устройству ограждающих конструкций станционного котлована, выемка грунта выполнена на 50 процентов», — рассказал он.
Станция «Нижние Мнёвники» появится на севере Мнёвниковской поймы. Она входит в западный участок Большой кольцевой линии метро. Протяженность отрезка — 5,5 километра.
Проектное решение
По словам Андрея Бочкарева, как минимум вдове больше пассажиров будут пользоваться Большой кольцевой линией, чем сегодня Московским центральным кольцом. «Появятся поперечные связи между многими районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», — отметил глава Департамента строительства.
Первый участок Большой кольцевой линии был открыт 26 февраля. На нем расположены пять станций — «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр». С них предусмотрена пересадка на четыре радиальные линии метро, а также две пересадки на Московское центральное кольцо.
Большая кольцевая линия может стать самой длинной кольцевой веткой метро в мире. После завершения строительства ее протяженность составит 69 километров. Таким образом, она обгонит вторую кольцевую линию пекинского метро, длина которой 57 километров.
Источник: https://www.mos.ru/news/item/39897073/