Новости строительства
Проходка двух тоннелей Большой кольцевой линии
Тоннели протяженностью 2,2 и 1,4 километра будут готовы в этом году.
Началась проходка двухпутного перегонного тоннеля диаметром 10 метров от станции «Мневники» в сторону станции «Кунцевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Одновременно начали прокладывать еще один тоннель — от «Кунцевской» в сторону «Давыдкова».
«В этом году московское метро будет развиваться рекордными темпами. Начали работу 20 тоннелепроходческих комплексов — это означает проходку около трех километров в месяц. Таких объемов строительства метро никогда не было. Здесь, на западном участке БКЛ, сегодня запускается одновременно два больших 10-метровых щита, что тоже является уникальным для работы метростроителей. В целом этот участок должен быть закончен в два этапа в 2020 и 2021 годах», — отметил Сергей Собянин.
От станции «Мневники» в сторону «Кунцевской» начал движение тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Лилия». Длина тоннеля составляет 2,2 километра, а завершить работы планируется осенью этого года. Ранее «Лилия» работала на участке Некрасовской линии метро от «Окской» до «Косина», а также на западном участке Большой кольцевой линии от «Карамышевской» до «Мневников».
ТПМК «Надежда» будет прокладывать тоннель от «Кунцевской» в сторону станции «Давыдково». Длина тоннеля составляет 1,4 километра. Работы планируется закончить летом. «Надежда» была задействована при строительстве Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий Петербургского метрополитена.
Строительство западного участка БКЛ от «Хорошевской» до «Кунцевской» начали в 2018 году. Его общая длина составляет девять километров. Здесь расположены четыре станции: «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская», «Мневники» и «Кунцевская».
Строительство ведется в два этапа. Участок «Хорошевская» — «Карамышевская» планируется завершить в этом году. На участке «Карамышевская» — «Кунцевская» закончить работы должны в 2021-м.
Между станциями «Карамышевская» и «Улица Народного Ополчения» проходку уже закончили. Также готов правый перегонный тоннель между «Хорошевской» и «Улицей Народного Ополчения». Сейчас идет проходка левого перегонного тоннеля от станции «Хорошевская» в сторону станции «Улица Народного Ополчения», завершить которую планируется летом.
В прошлом году был прорыт двухпутный перегонный тоннель диаметром 10 метров, который соединил станции «Карамышевская» и «Мневники».
Всего проходку тоннелей Московского метрополитена ведут 20 тоннелепроходческих комплексов: 13 — на Большой кольцевой, один — на Люблинско-Дмитровской, два — на Калининско-Солнцевской и четыре — на Коммунарской линии.
Источник: https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/6334050/
Более 70% тоннелей построено на БКЛ – Собянин
На Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро на сегодняшний день построено свыше 70% тоннелей, сообщил Сергей Собянин.
Мэр отметил, что специалисты достроили двухпутный тоннель между "Карамышевской" и "Мнёвниками".
"Его прокладывал гигантский 10-метровый щит "Лилия". В целом на сегодняшний день на БКЛ построено больше 70% тоннелей", – написал Собянин в Twitter.
Ранее сообщалось, что БКЛ свяжет новые ветки Московского метрополитена, которые идут в отдаленные районы города. Как подчеркнул генеральный директор по проектированию "Мосинжпроекта" Рустам Черкесов, в настоящее время уже почти принято решение о строительстве Бирюлевской, Коммунарской и Рублево-Архангельской линий.
Большая кольцевая линия – это крупнейшая стройка в истории метро Москвы. Завершить основные работы собираются в 2022 году.
Протяженность линии составит 70 километров, она будет включать 31 станцию. С БКЛ можно будет пересесть не только на другие ветки подземки, но на МЦК, железную дорогу и МЦД.
Источник: https://www.m24.ru/news/mehr-Moskvy/17122019/100844
Четыре станции метро построят на салатовой ветке до конца 2023 года
На Люблинско-Дмитровской линии появятся станции с рабочими названиями «Улица 800-летия Москвы», «Лианозово», «Физтех» и «Южный порт».
Коммунарская линия метро: более 30 километров, 16 станций, 3 пересадки на метро, 1 на МЦК
На линии разместят 16 станций метро, она будет связана пересадками с тремя другими линиями столичной «подземки», а также с Московским центральным кольцом».
«Протяженность Коммунарской линии метро превысит 30 километров», – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – На линии разместят 16 станций метро, она будет связана пересадками с тремя другими линиями столичной «подземки», а также с Московским центральным кольцом».
Коммунарская линия протянется от станции «Севастопольский проспект» до станции «Троицк». Линия будет возводиться несколькими участками. Строительство линии планируется завершить до конца 2023 года.
Сегодня уже развернуты работы на семи станциях от «Улицы Новаторов» до «Коммунарки». На станциях «Улица Новаторов» и «Университет Дружбы Народов» ведутся работы по устройству ограждающих конструкций котлованов, на станциях «Столбово» и «Коммунарка» ведется строительство основных конструкций. На площадках станций «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир» и «Мамыри» производятся работы подготовительного периода по выносу инженерных коммуникаций.
«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Коммунарская линия фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий. Особенно выиграют пассажиры оранжевой ветки, так как станция «Теплый Стан» перестанет быть главным пересадочным узлом на метрополитен для жителей Новой Москвы», – сказал Андрей Бочкарев.
Источник: https://www.mos.ru/news/item/62053073/
На юго-западном участке БКЛ началась проходка центрального тоннеля
В Москве построят 55 станций метро до 2023 года – Хуснуллин
Протяженность столичной подземки в ближайшие пять лет вырастет в два раза по сравнению с 2010 годом, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Мы реализовываем беспрецедентную в мире программу метростроения. По темпам и объемам строительства метро Москва – лидер в Европе и в числе мировых лидеров. В одном только 2018 году было построено и открыто для пассажиров 33 км линий и 17 станций, что стало рекордом за всю 84-летнюю историю столичной подземки», – рассказал М. Хуснуллин в интервью газете «Вечерняя Москва».
М. Хуснуллин подчеркнул, что ключевой и самый амбициозный проект развития метро – Большая кольцевая линия (БКЛ).
«Длина второго кольца метро с 31 станцией составит 70 км. Первые два участка – от «Делового центра» до «Петровского парка» и «Савеловской» – мы открыли в прошлом году, пассажиры пользуются шестью станциями. В этом году запустим очередной участок еще с двумя станциями: «Лефортово» и «Авиамоторная», – пояснил заммэра.
Источник: https://stroi.mos.ru/mobile/news/v-moskvie-postroiat-55-stantsii-mietro-do-2023-ghoda-khusnullin
Почти 4 км тоннелей БКЛ метро построят на глубине до 60 метров
Два тоннелепроходческих комплекса (ТПМК), стартовавших на Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, построят более 3,7 км тоннелей на северо-востоке и юге столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Как тоннели, путепроводы и мосты улучшают транспортные связи между районами
Из Коптева и Войковского в Сокол и Щукино
Из Западного Дегунина в Ховрино
Монтаж тоннелепроходческого комплекса начался впервые в круглом котловане
Начинается монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса в уникальной демонтажной камере для сооружения правого перегонного тоннеля к станции «Ржевская» Большой кольцевой линии столичного метрополитена
«Начинается монтаж тоннелепроходческого механизированного комплекса в уникальной демонтажной камере для сооружения правого перегонного тоннеля к станции «Ржевская» Большой кольцевой линии столичного метрополитена», – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – ТПМК монтируется впервые в круглом котловане диаметром 31,5 метра и глубиной 45,9 метра, расположенном в районе Рижской эстакады Третьего транспортного кольца».
Щитовому комплексу «Herrenknecht S-771» предстоит пройти тоннель протяженностью около 3,5 километра на глубине от 30 до 70 метров. Он будет прокладывать первый тоннель под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, Третьего транспортного кольца, пройдет через станции «Ржевская» и «Шереметьевская» и финиширует в демонтажной камере перед «Савеловской». Строительство северо-восточного участка БКЛ от станции «Авиамоторная» до станции «Савеловская» ведет АО «Мосметрострой».
Для ТПМК «Herrenknecht S-771» это уже шестая по счету проходка. Ранее комплекс успешно прошел перегонные тоннели на северо-восточном участке БКЛ от камеры съездов за станцией «Рубцовская» до «Авиамоторной», правый тоннель между станциями «Очаково» и «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии, левый тоннель камеры съездов за станцией «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии и первый перегон от «Тропарево» до «Румянцево» на Сокольнической линии.
«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Большая кольцевая линия позволит радикально увеличить скорость и комфорт поездок на метро. Это самый крупный проект в истории метростроения в России и мире. По Большой кольцевой будет перевозиться как минимум в два раза больше пассажиров, чем сегодня по Московскому центральному кольцу», – сказал Андрей Бочкарев.
https://www.mos.ru/news/item/47833073/
Первый участок розовой ветки метро планируют открыть в конце года
Первый участок розовой ветки метро планируют открыть в конце года
Сейчас специалисты настраивают оборудование, благоустраивают станции и подъезды к ним.
Первый участок Некрасовской линии метро от станции «Косино» до «Некрасовки» протяженностью 6,9 километра почти завершен. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«По большому счету закончили уже все строительно-монтажные работы. Идет монтаж и наладка инженерного, пусконаладочного оборудования. Сейчас мы занимаемся благоустройством как самих станций, так и подходов, подъездов к ним», — уточнил Марат Хуснуллин.
Открыть участок ветки для пассажиров планируют в конце этого года, добавил он. «Все будет зависеть от того, как пройдут комплексные испытания, потому что любая станция метро — это сложнейший инженерно-технический комплекс, это порядка 20–25 инженерных систем. В целом они уже смонтированы», — объяснил заммэра.
Кроме того, на базе станции «Некрасовка» уже через неделю начнется монтаж конструкций транспортно-пересадочного узла (ТПУ). В целом на розовой ветке метро построят шесть ТПУ. Их основной будут станции «Некрасовка», «Лухмановская», «Улица Дмитриевского», «Косино», «Юго-Восточная» и «Нижегородская улица». На базе последней откроется самый крупный ТПУ Москвы — «Рязанская». Он свяжет Некрасовскую и Большую кольцевую линии метро, Московское центральное кольцо и Горьковское направление Московской железной дороги.