Тел./факс: +7 (495) 785-4402

 

Новости строительства

Стройкомплекс требует соблюдать пожарную безопасность

30-01-2014
Специалисты Стройкомплекса направили руководителям строительных организаций требования о неукоснительном соблюдении правил пожарной безопасности и правил устройства электроустановок, сообщили в Мосгосстройнадзоре. В связи с установлением низкой температуры воздуха и массовым применением нагревательных приборов при организации строительства и быта рабочих нельзя допустить возникновения пожаров и гибели людей. Застройщики должны организовать дополнительные инструктажи по пожарной безопасности с рабочими и инженерно-техническим персоналом, провести ревизию электрооборудования, электропроводки и так далее. За нарушения требований пожарной безопасности ответственные лица будут привлечены к административной ответственности в виде штрафа до 600 тысяч рублей либо к административному приостановлению их деятельности на срок до 60 суток. Напомним, обеспечение противопожарной безопасности на стройках Москвы является одним из приоритетных направлений работы Стройкомплекса. Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин говорил о том, что к подрядчикам-нарушителям будут применяться меры финансового и административного воздействия - вплоть до расторжения инвестконтрактов. «Культура производства и охрана труда должны быть на самом высоком уровне. С теми, кто не может организовать свою стройплощадку, будем расставаться. Мой дед всегда говорил: если человек не может у себя дома и во дворе организовать порядок, он никогда и работу не организует. Это простое правило», - сказал М. Хуснуллин. В соответствии с требованиями градостроительного законодательства государственный строительный надзор в Москве осуществляется комплексно, объединяя все необходимые виды надзорной деятельности. С момента наделения Мосгосстройнадзора функциями по осуществлению специализированных видов надзора прошло более шести лет. Координация противопожарного направления поручена Управлению пожарного надзора Мосгосстройнадзора, но фактически работа осуществляется всеми инспекторами и при каждой проверке. Приоритетные задачи - повышение уровня противопожарной защиты стройплощадок, обеспечение выполнения требований проектной документации и технических регламентов к безопасности зданий и сооружений. 
Источник: http://stroi.mos.ru

Снизилось количество нарушений на стройплощадках

30-01-2014
В 2013 году количество нарушений на столичных строительных площадках снизилось на восемь процентов по сравнению с 2012 годом. Об этом в интервью редакции «Интерфакс-Недвижимость» рассказал и.о. председателя Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор) Валентин Пахомов. «Повысилось качество производства работ на стройплощадках. Кроме того, за улучшением качества и безопасностью строящихся объектов следит подведомственный Комитету Центр экспертиз, исследований и испытаний в строительстве (ГБУ «ЦЭИИС»). Итоги первого года работы центра показали его значимость», - сказал руководитель Комитета. Так, в 2013 году специалистами ГБУ «ЦЭИИС» выполнено около девяти тысяч работ по выборочному обследованию конструкций и испытанию материалов на строящихся объектах города, а также проведена оценка 33 новостроек на соответствие требованиям энергоэффективности. «Основная цель работы специалистов центра не только выявление нарушений, допущенных на строительных объектах, но и создание эффективной системы контроля качества при выполнении государственных работ. Мы считаем, что только многоступенчатый контроль качества применяемых строительных материалов и жесткий контроль выполняемых работ повысит качество строительства», - добавил В. Пахомов. По его словам, в течение этого года Центру экспертиз предстоит выполнить 12 тысяч государственных работ по выборочному инструментально-техническому обследованию зданий, сооружений, дорог, строительных изделий и конструкций, что на 38% больше, чем в прошлом году. Наша справка Государственное бюджетное учреждение города Москвы «Центр экспертиз, исследований и испытаний в строительстве» создано распоряжением правительства Москвы от 4 сентября 2012 года. Функции и полномочия учредителя - города Москвы - осуществляет Мосгосстройнадзор. Центр создан для проведения обследований, экспертиз, лабораторных и других испытаний, которые должны выявлять и предупреждать нарушения при строительстве и реконструкции объектов капстроительства. В центре также будут проводить оценку энергоэффективности зданий, включая определение класса энергетической эффективности при вводе объектов в эксплуатацию. На данный момент в ГБУ «ЦЭИИС» сформированы семь испытательных лабораторий: 1. Лаборатория испытаний грунтов и оснований фундаментов. 2. Лаборатория дорожного строительства. 3. Лаборатория геодезии, мониторинга и натурных обмеров. 4. Лаборатория испытаний строительных материалов и конструкций. 5. Лаборатория отделочных материалов и керамики. 6. Лаборатория по проведению экспертиз. 7. Лаборатория тепловизионного обследования.
Источник: http://stroi.mos.ru

Ярославское шоссе будет расширено

30-01-2014
Расширение Ярославского шоссе на территории Московской области позволит избежать эффекта «бутылочного горлышка», сообщил журналистам первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Петр Аксенов. «В настоящее время в области уже полным ходом идут работы по реконструкции шоссе. Таким образом, выезжая из Москвы, автомобилисты будут попадать не на узкую дорогу, а на хорошую широкую трассу», - сказал П. Аксенов. По его словам, сейчас ведутся масштабные работы около деревни Тарасовка. Напомним, в ходе реконструкции Ярославского шоссе (самого большого по объему работ среди вылетных магистралей) предполагалось открытие двух транспортных эстакад, строительство боковых проездов на участке от Северянинского путепровода до МКАД, локальные расширения основной проезжей части, организация съездов и выездов на магистраль, а также строительство пешеходных переходов. Эстакада на пересечении с ул. Вешних Вод была открыта 8 июля 2013 года, а 3 сентября 2014 года открылась эстакада на пересечении с Малыгинским проездом, что позволило организовать бессветофорное движение на участке Ярославского шоссе от МКАД до Третьего транспортного кольца на протяжении более 12 км. На Портале Стройкомплекса опубликована графическая информация о километрах новых дорог, введенных в 2013 году, а также фотолента 13 наиболее значимых транспортных развязок, движение по которым было открыто в прошлом году. В ней представлены также участки, которые были введены в рамках реконструкции Ярославки. Кроме того, на stroi.mos.ru можно ознакомиться с картами развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а в разделе «Дорожное строительство» - узнать о том, как столичные власти решают транспортные проблемы.
Источник: http://stroi.mos.ru

Развязка на Варшавском

05-02-2014
Работы по строительству двухуровневой развязки на Варшавском шоссе в районе улицы Академика Янгеля идут полным ходом, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Он отметил, что в середине года развязку планируется ввести в эксплуатацию. «Это существенно улучшит дорожную ситуацию в районе Варшавского шоссе», - сказал А. Бочкарев. Напомним, что строительство и реконструкция дорог остается приоритетным направлением для московских властей в 2014 году. Уже в прошлом году Москве удалось радикально увеличить объемы дорожно-транспортного строительства, что должно существенно сказаться на улучшении дорожной обстановки в городе. Если в 2010 году в городе было введено в эксплуатацию всего 20 км дорог, то в прошлом году - 82,1 км, что в четыре раза больше. Около 73,9 км из построенных дорог сооружены на средства московского бюджета, еще 8,2 км возвели за счет федеральных средств. В их число входят и реконструированные дорожно-транспортные объекты - вылетные магистрали, развязки, эстакады и искусственные дорожные сооружения. «Москва вышла на рекордные темпы строительства дорог. Сегодня темпы дорожного строительства превышают нормативные в два раза, при этом за последние годы снизилась и стоимость работ. В среднем снижение стоимости дорог составляет 25%», - говорил ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Наиболее значимые транспортные развязки, движение по которым было открыто в 2013 году, представлены на Портале Стройкомплекса в фотоленте. Также здесь можно ознакомиться с картами развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а в разделе «Дорожное строительство» узнать о том, как столичные власти решают транспортные проблемы.
Источник: http://stroi.mos.ru

Строить метро до Мытищ не планируют

05-02-2014
Решение о продлении метро в подмосковные Мытищи будет приниматься после 2017 года, сообщил руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев. «В перспективных планах развития метро есть проекты продления линии в сторону Мытищ, однако к этому вопросу мы вернемся только после 2017 года», - сказал А. Бочкарев на пресс-конференции. По его словам, вопросы строительства связаны с выделением земельного участка, размещением депо, а также организацией движения наземного транспорта.
Источник: http://stroi.mos.ru

Капитальные "узлы" в Москве появятся в 2018 году

05-02-2014
Первые капитальные транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) в Москве будут открыты в 2016 году, заявил руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев на пресс-конференции. «В настоящее время в Москве уже открыто немало плоскостных ТПУ. Завершается работа по проектированию капитальных объектов», - сказал А. Бочкарев. Строительство осуществляется в рамках программы правительства Москвы по организации системы ТПУ, которые будут объединять пассажиропотоки метрополитена, железных дорог и наземного транспорта. Напомним, что транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется пересадка пассажиров на различные виды транспорта. На Портале Стройкомплекса опубликована отраслевая схема размещения ТПУ и перехватывающих стоянок в Москве. Всего до 2020 года планируется построить и обустроить 255 транспортно-пересадочных узлов, которые предполагают комфортную пересадку пассажиров на тот или иной вид транспорта. Основная цель разработки данной схемы - улучшить качество обслуживания пассажиров и повысить привлекательность системы общественного транспорта.
Источник: http://stroi.mos.ru

Второе кольцо запустят в 2018 году

05-02-2014
Третий пересадочный контур (ТПК) московского метро по протяженности будет сопоставим с половиной Московской кольцевой автодороги (МКАД), заявил руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев. «Третий пересадочный контур, или Второе кольцо метрополитена, - один из основных элементов всей системы строительства и расширения метро в Москве. Его протяженность составит около 54 километров», - сказал А. Бочкарев на пресс-конференции. По его словам, несмотря на то что в целом ТПК планируется запустить в 2018 году, отдельные его участки будут запускаться по мере готовности. Их строительство начнется в 2014 году. Первым будет возведен участок на северо-западе Москвы - «Хорошевская» - «Нижняя Масловка», затем - от «Нижегородской» до «Электрозаводской». Далее будет построен участок на юго-западе города - от «Проспекта Вернадского» до «Аминьевского шоссе». «Часть тоннелей будут однопутные, другая часть - двухпутные. Мы приступили к индивидуальному проектированию этих участков», - уточнил А. Бочкарев. Как отмечал ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, Третий пересадочный контур представляет собой новую стратегию развития метро. «Всем известно, что сейчас огромное количество жителей едет в центр до Кольцевой линии метро и дважды делает там пересадку, чтобы доехать до какой-то станции на радиальной линии. Потом тем же путем пассажиры возвращаются обратно. Когда мы построим Третий пересадочный контур, будет решена стратегическая задача: отпадет необходимость ехать в центр для пересадки. Это сократит время в пути, создаст комфорт при пересадках и разгрузит и без того перегруженный центр», - сказал М. Хуснуллин. 
Источник: http://stroi.mos.ru

Строительство эстакады закончат через год

05-02-2014
Эстакада в начале Рязанского проспекта будет возведена в конце 2014 - начале 2015 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев на пресс-конференции. По его словам, ввод в эксплуатацию разворотной эстакады в районе будущей станции метро «Нижегородская» позволит убрать светофор на перекрестке в районе дома 2 на Рязанском проспекте. В настоящее время он вызывает автомобильные заторы, в том числе из-за большого количества транспорта, пытающегося развернуться на этом участке, чтобы попасть в крупный торговый комплекс. «Все остальные работы по реконструкции Рязанского проспекта будут завершены до конца 2014 года», - сказал А. Бочкарев. Напомним, в 2013 году Москве удалось радикально увеличить объемы дорожно-транспортного строительства, что должно существенно сказаться на улучшении дорожной обстановки в городе. Если в 2010 году в городе было введено в эксплуатацию всего 20 км дорог, то в прошлом году - 82,1 км, что в четыре раза больше. Около 73,9 км из построенных дорог сооружены на средства московского бюджета, еще 8,2 км возвели за счет федеральных средств. В их число входят и реконструированные дорожно-транспортные объекты: вылетные магистрали, развязки, эстакады и искусственные дорожные сооружения. «Москва вышла на рекордные темпы строительства дорог. Сегодня темпы дорожного строительства превышают нормативные в два раза, при этом за последние годы снизилась и стоимость работ. В среднем снижение стоимости дорог составляет 25%», - говорил ранее заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Наиболее значимые транспортные развязки, движение по которым было открыто в 2013 году, представлены на Портале Стройкомплекса в фотоленте. Также здесь можно ознакомиться с картами развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а в разделе «Дорожное строительство» узнать о том, как столичные власти решают транспортные проблемы. 
Источник: http://stroi.mos.ru

Назначен председатель Комитета строительного надзора Москвы

05-02-2014
Мэр Москвы Сергей Собянин 4 февраля 2014 года подписал распоряжение о назначении на должность председателя Комитета государственного строительного надзора города Москвы Олега Антосенко с заключением служебного контракта на срок полномочий мэра Москвы. Олег Дмитриевич Антосенко. Таким образом, он освобожден от замещаемой должности первого заместителя председателя Комитета государственного строительного надзора города Москвы, говорится в тексте распоряжения. Олег Антосенко - строитель по образованию. За его плечами огромный опыт работы в строительстве. Он прошел путь от инженера до руководителя строительного и проектно-архитектурного комплекса города Казани. Имеет большой опыт работы на руководящих должностях. В 2006 - 2007 годах занимал должность первого заместителя полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе. Курировал вопросы социально-экономической политики, приоритетных национальных проектов, экономической безопасности. В течение трех лет работал первым заместителем генерального директора ОАО «ГАО «ВВЦ». В Комитет государственного строительного надзора Москвы Олег Антосенко пришел в феврале 2013 года. В должности первого заместителя председателя Комитета курировал одно из самых сложных направлений - надзор за строительством объектов метрополитена. Имеет государственные награды. В 2007 году он награжден орденом Почета. Присвоено почетное звание «Заслуженный строитель РФ».
Источник: http://stroi.mos.ru

Строительные кадры

17-02-2014
Для качественной подготовки строительных кадров в столичных образовательных учреждениях должны разрабатываться профессиональные национальные стандарты, сообщил заместитель руководителя Департамента градостроительной политики Сергей Дегтярев сегодня, 13 февраля, на совещании по вопросам взаимодействия Стройкомплекса Москвы со столичными высшими учебными заведениями. По его словам, научная университетская база должна быть использована для экспертизы разрабатываемых профессиональных стандартов в строительной отрасли. «Институты должны четко понимать, кого они готовят и для чего. Для этого необходимо организовать сотрудничество с вузами и строительными предприятиями», - сказал заместитель руководителя Департамента. Он также напомнил, что в прошлом году столичный Стройкомплекс совместно с Московским государственным строительным университетом (МГСУ) запустили пилотный проект «Прикладной бакалавриат», целью которого является стажировка студентов в крупных строительных компаниях. Кстати, студентам - будущим строителям, которые ищут работу по специальности, но не имеют опыта, Стройкомплекс предлагает свою помощь: сайт Департамента градостроительной политики объявил о старте нового проекта по публикации вакансий строительных компаний Москвы и размещению резюме молодых соискателей работы. В ходе сегодняшней встречи, прошедшей в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ), рассматривалась организация производственной практики студентов, трудоустройства молодежи, а также перспективы привлечения профессорско-преподавательского состава вуза к экспертной деятельности. Напомним, что с целью привлечения квалифицированных кадров в строительную отрасль Департамент градостроительной политики обеспечивает взаимодействие между предприятиями отрасли и вузами по обучению студентов конкретным специальностям по запросам работодателей. В прошлом году представители Стройкомплекса изучали систему образования в строительных колледжах, в 2014 году внимание будет уделено вузам. Как ранее отмечал руководитель Стройкомплекса, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, необходимо постепенно наращивать базу российских строительных кадров. Сегодня в столице реализуются масштабные программы по строительству дорог и метрополитена и отрасли нужны молодые квалифицированные рабочие.
Источник: http://stroi.mos.ru