Тел./факс: +7 (495) 785-4402

 

Новости компании ООО «УниверсалТоннельСтрой»

"УниверсалТоннельСтрой" принял участие в семинаре компании BASF

22-07-2013

Топ-менеджеры ООО «УниверсалТоннельСтрой» приняли участие в обучающем семинаре-практикуме, который организовала и провела компания BASF.

Семинар проходил на строительной площадке при прокладке автомобильного тоннеля диаметром 15 м. во Флоренции (Италия). В мероприятии приняли участие представители компаний из Турции, Италии, Великобритании, России.

«УниверсалТоннельСтрой» выражает особую благодарность генеральному директору ООО «ЛТС» (официальный дилер BASF в России) Абрамову Сергею.

"УниверсалТоннельСтрой" приглашает на работу

08-08-2013

Динамично развивающаяся компания "УниверсалТоннельСтрой" приглашает на работу "Проходчиков на подземные работы", "Электрослесарей подземных работ", "Электрогазосварщиков". 

Обязательно наличие свидетельства проходчика или горного рабочего. Вахта 15/15. Оформление по Трудовому кодексу РФ. Достойные условия работы. Заработная плата 45000 рублей.

Обращаться по телефону +7 495-7854402

"УниверсалТоннельСтрой" примет участие в выставке CityBiuld

25-08-2013

"УниверсалТоннельСтрой" примет участие в 7-й междунароной градостроительной выставке CityBiuld. Выставка пройдет 15-17 октября в Москве в ВВ,  павильон 75. Приглашаем всех посетить наш стенд.

Генеральный директор УТС прокомментировал журналу "БОСС"

27-08-2013

В августовском номере урнала "БОСС" опубликованы комментарии генерального директора "УниверсалТоннельСтрой" о состоянии  и перспективах развития строительной отрасли в России.

«УниверсалТоннельСтрой» строит закрытый перегон

09-09-2013

 

Горнопроходческая компания «УниверсалТоннельСтрой» приступила к строительству закрытого сложного перегона в рамках реконструкции нефтепровода «Ярославль – Москва», принадлежащего ОАО «Транснефть». Тоннель длиной в полкилометра будет проложен вдоль МКАД, в районе развязки кольцевой дороги с Лермонтовским проспектом. Подземный переход пройдет под железной дорогой Рязанского направления и над Таганско-Краснопресненской веткой метро.

Диаметр тоннеля – 2,5 метра, глубина проходки – 10 метров, протяженность перегона – 500 метров. На этом участке нефтепровод должен пересечь около 20 подземных коммуникаций, в том числе четыре действующих канализационных коллектора. Строители не будут переносить бытовые сети, а проложат переход бестраншейным методом микротоннелирования. На сегодняшний день этот способ подземного строительства является наиболее эффективным и инновационным, так как процесс полностью ведется под землей, работы на поверхности осуществляются только в стартовом и демонтажном котлованах. Это условие необходимо для прокладки тоннеля, который пройдет также под железной дорогой и над линией метро.

«Каждая проходка уникальна по-своему. Участок Таганско-Краснопресненской линии в Люберцах – это участок мелкого заложения, от поверхности земли до тоннеля метро не более 30 метров, – рассказал Николай Агапов, генеральный директор компании-подрядчика «УниверсалТоннельСтрой». – И нам надо пройти это место щитом, диаметр которого 2,5 метра. При этом мы понимаем, что метро, как и железная дорога, – это востребованный общественный транспорт, и нарушить его работу мы не можем категорически. Технология микротоннелирования позволяет не затрагивать ни наземные, ни подземные коммуникации и объекты и исключает возможность просадки грунта. Последнее крайне важно, тем более что грунт в этом месте очень сложный: обводненный песок и плывуны».

Прежде чем приступить к строительству, специалисты разработали особые технические условия. Прокладка осуществляется с помощью тоннелепроходческого комплекса AVN-2000 с гидропригрузом: разработанный грунт не сразу выводится на поверхность, а сначала смешивается с бентонитовым раствором. Машину такого типа решено было использовать именно из-за сложной и неустойчивой геологии проекта.

Нефтепровод будет надежно защищен как от природных катаклизмов, так и от несанкционированных проникновений. Труба, по которой подается нефть, закроется пластиковым кожухом, а также стальной и бетонной трубами. Межтрубное пространство заполнится инертным газом, а многочисленные датчики будут контролировать состояние нефтемагистрали. Таковы требования безопасности, обусловленные сырьем, предназначенным для транспортировки.

В рамках реконструкции нефтемагистрали «Ярославль – Москва» «УниверсалТоннельСтрой» проложил четыре наиболее сложных закрытых интервала – в том числе участок под Акуловским водоканалом на Лосином острове. Все переходы были сданы в срок. Завершить работы на участке под Лермонтовским проспектом и МКАД планируется в октябре 2013 года.

Интервью Агапова Н.А. журналу "Московские торги"

26-09-2013

В 9-м праздничном номере журнала "Московские торги" опубликовано интервью генерального директора  компании "УниверсалТоннельСтрой"

Агапова   Н.А.

"УниверсалТоннельСтрой" проложит тоннель для Сколково

26-09-2013

 

Компания «УниверсалТоннельСтрой» выиграла тендер на прокладку тоннеля в рамках строительства инновационного центра «Сколково». В нем расположится кабельная сеть напряжением до 20 киловольт. 150-метровый тоннель планируется завершить всего за три месяца. Известно, что с помощью коллектора будет обеспечена электричеством значительная часть «Сколково».

По техническому заданию диаметр тоннеля составит 4 метра, глубина заложения – 12 метров. Было решено использовать бестраншейный метод микротоннелирования – наиболее безопасный, экологичный и инновационный способ прокладки тоннелей. Специалисты ООО «УниверсалТоннельСтрой» разработали план строительства, учитывающий все существующие под землей инженерные сети, такие как канализация и водостоки: их переносить из-за прокладки тоннеля не будут. Щит пройдет рядом с ними. Такая точность может быть достигнута только благодаря сверхсовременному навигационному оборудованию, которым оснащен тоннелепроходческий комплекс. Передняя часть щита может отклоняться на несколько градусов, тем самым корректируя траекторию проходки.

«Строительство тоннелей – это сложный, но увлекательный процесс. Иногда каждый метр связан с необходимостью принять новое техническое решение, иногда прокладка идет без изменений относительно первоначального плана. Но профессионал всегда должен быть готов к тому, что план нужно корректировать в очередной раз. Мы используем все доступные схемы коммуникаций и все равно можем обнаружить под землей то, что не нанесено ни на одну из действующих схем. Поэтому наряду с опытом мы применяем самое современное оборудование. Это позволяет выполнять проекты быстро и безаварийно», – прокомментировал Николай Агапов, генеральный директор «УниверсалТоннельСтрой».

В строительстве задействован тоннелепроходческий комплекс EPB-3600 с грунтопригрузом. Принцип его действия признан экспертами идеальным для глинистых и суглинистых почв, характерных для местности, где расположен центр «Сколково». Особенностью работы такого щита является уравнивание давления в забое и шламовой камере, что сводит к нулю возможность просадки грунта. Сдача объекта намечена на декабрь этого года.

 

Выставка CityBuild. Ждем на нашем стенде!

08-10-2013

Международная градостроительная выставка CityBuild будет проходить с 15 по 17 октября 2013 года, в Москве, ВВЦ, павильон 75.
Основные разделы выставки:
Тоннели и подземные сооружения
Планирование.Проектирование.Архитектура
Мосты и дороги
Здания
Специальные экспозиции в рамках выставки CityBuild — Металлостроительство, Бетоны и цементы в строительстве, Транспортные пересадочные узлы. 
Участники выставки — поставщики и производители строительного оборудования, материалов и услуг, проходческой и буровой техники; проектно-архитектурные бюро; органы государственной власти и подрядные организации.
Строительство подземных сооружений и тоннелей является актуальной тематикой для крупных городов России и мира, где вся территория плотно застроена сооружениями и объектами городской инфраструктуры. Технологии строительства тоннелей значительно продвинулись вперед, по сравнению с технологиями и оборудованием, которые применялись 5 лет назад. Проектирование и строительство тоннелей сегодня создается буквально путем микрохирургии — точечными площадками.
В 2012 году Правительство Москвы приняло Программу развития Московского метрополитена, в рамках которой до 2020 года планируется построить 150 км. путей и 70 станций московского метрополитена, для чего производится глобальная закупка оборудования, применяются новые уникальные технологии, проводятся тендеры по проектированию и архитектуре станций.
Строительство и эксплуатация подземных сооружений является обязательной и постоянной задачей мегаполисов, которая требует оперативных действий, большого количества уникальной техники и технологий, современного оборудования.
На выставке CityBuild компании-участники представят специалистам технологии и оборудование для строительства подземных сооружений:
проходческое оборудование;
строительные материалы для подземных сооружений;
системы вентиляции и кондиционирования для подземных сооружений;
оборудование для освещения подземных сооружений;
рельсы, контактные рельсы, стрелочные переводы;
эскалаторы, лифты, электротехническое оборудование;
системы безопасности, связи и автоматики для подземных сооружений;
технологии бестраншейной прокладки коммуникаций.
Ждем всех в гости на наш стенд! 
 

"УниверсалТоннельСтрой" на выставке CitiBild

15-10-2013

15 ноября в Москве в ВВЦ торжественно открылась 7-я градостроительная выставка CitiBild, в которой приняло участие более 128 компаний из 11 стран мира! "УниверсалТоннельСтрой" ждет всех на нашем стенде в 75-м павильоне! Для всех наших гостей мы приготовили  подарки!

"УниверсалТоннельСтрой" наградили

21-10-2013

"УниверсалТоннельСтрой" принял участие в выставке CityBuild. Компания была удостоена высокой оценки Организационного комитета  выставки за актуальность и профессионализм.

1 2 3 4 5 6