Тел./факс: +7 (495) 785-4402

 

Новости строительства

В составе ТПУ «Савеловская» появится терминал скоростного железнодорожного транспорта и паркинг

09-09-2014

Власти Москвы одобрили границы размещения транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Савеловская» рядом со строящейся станцией метро «Нижняя Масловка». «В технологической части ТПУ «Савеловская» предусмотрены терминал скоростного железнодорожного транспорта и паркинг. Планируется реконструировать отстойно-разворотную площадку транспорта, устроить крытые перроны, переходы и навесы», - сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев. В рамках реализации проекта будет реконструирован торговый комплекс «Савеловский», рядом с ним организуют парковку. Также предполагается возвести объекты коммерческого назначения. Для размещения объектов ТПУ выделен участок площадью около 76 га (площадь в границах проекта планировки территории составляет 96,4 га). В районе будущего транспортно-пересадочного узла проходят восемь маршрутов электричек и столько же автобусных маршрутов, 11 маршрутов троллейбусов и 13 - маршрутных такси. Как сообщили в Москомстройинвесте, решение о границах подготовки проекта планировки территории ТПУ «Савеловская» приняла Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК) 4 сентября. Напомним, транспортно-пересадочный узел - часть городской территории, где осуществляется комфортная пересадка пассажиров на различные виды транспорта (городской наземный, метро и железная дорога). До 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье. Она увяжет в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть. Как ранее отмечал председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев, в Москве утверждены проекты планировок более 150 ТПУ. Около 170 транспортно-пересадочных узлов могут быть связаны с метро. Наша справка Градостроительно-земельная комиссия, которую возглавляет мэр Москвы Сергей Собянин, создана в конце 2010 года. Ее основная задача - рассматривать все градостроительные проекты, которые планируется реализовать в столице (бюджетные и инвесторские). За комиссией закреплено право принимать решения по проектам, которые предполагается реализовать в Центральном административном округе (ЦАО) и в других округах Москвы, где планируется строительство жилых, административно-деловых и торговых объектов площадью свыше пяти тысяч квадратных метров. Именно Градостроительно-земельная комиссия рассматривает такую документацию, как Правила землепользования и застройки, территориальные и отраслевые схемы, проекты планировок территорий и проекты зон охраны объектов культурного наследия. ГЗК также предоставляет земельные участки для строительства и принимает решения о продлении или расторжении инвестиционных контрактов, договоров аренды земельных участков (ДАЗУ), заключенных для строительства (реконструкции, реставрации). Из-за большого числа обращений некоторая часть полномочий ГЗК делегирована рабочим группам. В Стройкомплексе Москвы рабочую группу возглавляет заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/v-sostave-tpu-savelovskaya-poyavitsya-terminal-skorostnogo-zheleznodorozhnogo-transporta-i-parking

Строительство дороги между Киевским и Калужским шоссе профинансирует инвестор

09-09-2014

Новую дорогу, которая соединит Киевское и Калужское шоссе в районе аэропорта Внуково, планирует построить за свой счет инвестор. Об этом сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. «Новая трасса позволит обеспечить транспортной доступностью объекты недвижимости этого застройщика», - пояснил В. Жидкин в интервью газете «Московская перспектива». По его словам, примерная стоимость дороги составляет 8 млрд рублей. Руководитель Департамента также отметил, что власти Москвы намерены активно привлекать инвесторов к строительству дорог второй категории на присоединенных территориях. Напомним, столичные власти планируют к 2018 году на территории «новой Москвы» построить и реконструировать 14 автомобильных дорог общей протяженностью около 137 километров. Почти все магистрали на территории Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) будут иметь как минимум четыре полосы движения. Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, до 2035 года на присоединенных территориях планируется реконструировать более 380 дорог и построить более 476 км улично-дорожной сети. В число дорог, которые будут реконструированы в первую очередь, входит основная магистраль ТиНАО - Калужское шоссе и многочисленные поперечные дороги-связки между радиальными трассами «новой Москвы». Безусловным приоритетом станет и строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Планируется также реконструировать четыре железнодорожных переезда, из них три на Киевском направлении (на 18-м, 33-м и 36-м километрах) и один - на Курском направлении (станция Щербинка), построив автодорожные путепроводы. В июле текущего года в ТиНАО запущено движение по дороге между Киевским и Калужским шоссе (дер. Саларьево - дер. Мамыри), расширенной до четырех полос. . Трасса Мамыри - Саларьево стала первой реконструированной дорогой на присоединенной территории: проселочная дорога была модернизирована в четырехполосную современную городскую трассу с освещением, остановками общественного транспорта, пешеходными дорожками. Кроме того, на ней организован 41 съезд на прилегающую территорию. Эта дорога фактически стала полноценным дублером МКАД на южном участке. В августе была завершена реконструкция трассы, соединяющей город Московский (Киевское шоссе) и деревню Рассказовка (Боровское шоссе). Эта дорога позволит улучшить автобусное сообщение между городом Московским и железнодорожной платформой Переделкино, а в перспективе - и со станцией метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии после ее открытия.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/investor-profinansiruet-stroitelstvo-dorogi-mezhdu-kievskim-i-kaluzhskim-shosse

Участок метро в «новую Москву» будет введен до конца 2014 года

09-09-2014

Три новые станции Сокольнической линии метрополитена, по которым откроется движение в «новую Москву», готовятся к вводу: «Тропарево», «Румянцево» и «Саларьево». Движение по ним планируется открыть до конца года.  Станция «Тропарево» возводится на юго-западе Москвы (юго-западнее примыкания проспекта Вернадского и Ленинского проспекта). Она запроектирована односводчатой, мелкого заложения, с двумя подземными вестибюлями, соединенными с платформой лестничными сходами и имеющими выходы на обе стороны Ленинского проспекта. Еще две станции строятся уже непосредственно на присоединенных территориях. «Румянцево» возводится вблизи одноименного бизнес-парка на Киевском шоссе. Она будет обслуживать не только работников и посетителей офисного центра, но и жителей ближайших районов, включая Солнцево и Ново-Переделкино. Станция «Саларьево» возводится в районе одноименной деревни, где планируется обустроить крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Новым ТПУ будут пользоваться жители поселений Мосрентген, Московский и Сосенское «новой Москвы», сюда будет перенаправлен весь транзитный пассажиропоток, который следует из области в Москву. В начале следующего года инвесторы из Китая планируют начать строительство новой линии метро в «новую Москву» - от станции «Улица Новаторов» (Второе кольцо метрополитена) в поселок Коммунарка. Как ранее отмечал заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, китайцы готовы построить линию протяженностью около 15 км до конца 2017 года. Также в 2014 году ожидается ввод станции метро «Котельники» на Таганско-Краснопресненской линии. Она возводится на юго-востоке Москвы и следует за станцией «Жулебино» фиолетовой ветки. Воспользоваться ею смогут в первую очередь жители подмосковных городов Котельники, Люберцы, Дзержинский (а это не менее 260 тысяч человек). Напомним, с начала года уже были введены станции метро «Битцевский парк» и «Лесопарковая» Бутовской линии, открыт участок «Деловой центр» - «Парк Победы». В конце августа на северо-западе Москвы запущена в эксплуатацию станция «Спартак» вместе с одноименным стадионом. Всего в ближайшие три года в Москве планируется ввести более 62 км линий метро, 33 станции и девять электродепо. Со строящимися и уже открывшимися станциями метро можно ознакомиться в видеотуре на Портале Стройкомплекса.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/uchastok-metro-v-novuu-moskvu-budet-vveden-do-konca-2014-goda

Уникальная операция

17-09-2014

Уникальная операция по монтажу тоннелепроходческого комплекса в ограниченном пространстве завершена на стройплощадке станции «Петровский парк» Второго кольца метрополитена (Третий пересадочный контур). В ноябре эта машина начнет прокладывать тоннель протяженностью 1,6 км в сторону станции «Нижняя Масловка». Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, перед метростроителями стояла задача спустить на 25-метровую глубину головную часть ТПМК весом 150 тонн. Работу выполнило ЗАО  «Объединение «ИНГЕОКОМ», которое выступает подрядчиком на строительстве этого участка Третьего пересадочного контура. «До сих пор мы никогда не монтировали такие крупные элементы щита на большой глубине. Для проведения этой операции нам потребовался крупнотоннажный кран грузоподъемностью до 750 тонн», - сообщил начальник производственного управления службы строительства метрополитена ЗАО «Объединение «ИНГЕОКОМ» Константин Цаллагов. Он объяснил, что для реализации этого технического решения специалисты института «Подземпроект» выполнили дополнительные расчеты. Проведя исследование, проектировщики пришли к выводу, что крепление котлована выдержит нагрузку в виде крупнотоннажного крана с грузом 150 тонн. Операция по спуску элемента ТПМК на дно котлована заняла около часа. В работе принимали участие порядка 15 человек, включая инженеров, маркшейдеров, рабочих и оператора крана. Маркшейдеры вели постоянный мониторинг состояния стен котлована. В процессе монтажа никаких отклонений зафиксировано не было. К настоящему времени метростроители завершили сборку всех частей тоннелепроходческого комплекса и приступили к пуско-наладочным работам. Напомним, первый участок Третьего пересадочного контура - северо-западный отрезок Второго кольца от станции «Деловой центр» до «Нижней Масловки». В состав линии входит шесть станций: пять из них вновь строящиеся («Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская» и «Шелепиха») и одна достраиваемая («Деловой центр»). Длина участка - 12,76 км. Сооружение этих станций станет началом формирования нового пересадочного контура метро, который будет обеспечивать пересадку с одной ветки на другую без использования перегруженных центральных пересадочных узлов.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/pri-stroitelstve-stancii-metro-petrovskii-park-provedena-unikalnaya-operaciya-po-montazhu-tonneleprohodcheskoi-mashiny

Реконструкция энергоподстанции

17-09-2014

Комплекс работ по реконструкции подстанции, обслуживающей центральные районы Москвы, планируется завершить в 2016 году, сообщили в пресс-службе Московской объединенной электросетевой компании (ОАО «МОЭСК»). В настоящее время энергетики завершили первый этап реконструкции подстанции «Центральная». Введено в эксплуатацию новое распределительное устройство. Специалисты также установили автоматическую систему управления технологическими процессами, позволяющую дежурному управлять электрооборудованием при помощи компьютера, что повышает безопасность труда работников подстанции. Кроме того, современные микропроцессорные терминалы защиты оборудования лучших мировых производителей имеют широкие возможности для программирования и отличаются повышенными показателями надежности, быстродействия и степенью информативности для оперативного персонала. Подстанция «Центральная» обеспечивает электроэнергией такие объекты, как Большой театр, Политехнический музей, НИИ им. Н.В. Склифосовского, гостиницы «Пекин» и «Москва», жилые дома, больницы, школы, детские сады. Общая стоимость проекта реконструкции составляет 1 млрд 617 млн руб.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/rekonstrukciya-energopodstancii-centralnaya-v-moskve-budet-zavershena-v-2016-godu

Реконструкция Калужского шоссе

17-09-2014

Строительно-монтажные работы на Калужском шоссе планируется начать в ноябре текущего года. Об этом в интервью Порталу Стройкомплекса сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. По его словам, поскольку Калужское шоссе является продолжением Профсоюзной улицы за Московской кольцевой автодорогой (МКАД), его реконструкция осуществляется в увязке, в первую очередь, с реконструкцией транспортной развязки на пересечении Новоясеневского проспекта с Профсоюзной улицей (движение по которой было открыто еще в октябре 2013 года), со строительством левоповоротной эстакады выезда с улицы Генерала Тюленева на Профсоюзную улицу и с реконструкцией транспортной развязки на пересечении с МКАД. «В рамках первого этапа работ мы обеспечим комфортный, беспрепятственный выезд автотранспорта за МКАД, сейчас возьмемся за создание комфортных условий движения до 49-го километра», - пояснил А. Бочкарев. Напомним, реконструкцию Калужского шоссе планируется завершить в 2017 году. Согласно утвержденному проекту планировки участка Калужки от Московской кольцевой автодороги (МКАД) до поселения Воскресенское («новая Москва») там планируется построить десять транспортных развязок и организовать 8 - 10 полос для движения автомобилей. Этот восьмикилометровый участок является только первым этапом реконструкции Калужского шоссе - основной транспортной магистрали присоединенных территорий. Планируется полностью реконструировать шоссе до Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Первый этап реконструкции предполагает не только увеличение полосности, но и строительство боковых проездов-дублеров вдоль шоссе для обслуживания прилегающих территорий и сооружение выделенных полос для общественного транспорта. Поскольку в некоторых местах к Калужскому шоссе вплотную примыкает застройка, проект планировки предусматривает строительство обходов, в частности деревни Сосенки. В число десяти новых транспортных развязок входит реконструкция «клеверного листа» на пересечении Калужки и МКАД, строительство тоннелей около деревни Мамыри и в районе поселка Газопровод. Возле жилого комплекса «Дубровка» появится сразу три тоннеля. На пересечении магистрали с рекой Сосенка запланировано сооружение моста по основному ходу шоссе, еще один мост будет построен в этом же месте по основному ходу бокового проезда. Эстакады появятся на въезде в поселок Воскресенское и на окончании обхода деревни Сосенки. Для удобства и безопасности пешеходов предлагается построить шесть внеуличных переходов. В результате реконструкции пропускная способность магистрали увеличится в 2,5 раза и достигнет показателей 6,5 - 13 тыс. автомобилей в час на разных участках.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/rekonstrukciya-kaluzhskogo-shosse-nachnetsya-v-noyabre-2014-goda-bochkarev

В "Москва-Сити" построят многофункциональный комплекс

25-09-2014

Вблизи делового комплекса «Империя» на территории Московского международного делового центра «Москва-Сити» планируется построить четырнадцатиэтажный многофункциональный центр с подземным паркингом. Общая площадь проектируемого МФЦ составит 105 тыс. кв. метров, в том числе наземная - 85 тыс. кв. метров. В здании планируется разместить лечебно-профилактические и физкультурно-оздоровительные учреждения, предприятия общественного питания, торговые помещения и другие объекты. Подземный уровень займет паркинг. Как сообщили в Москомстройинвесте, Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) одобрила проект градостроительного плана земельного участка (ГПЗУ) для строительства МФЦ по адресу: Краснопресненская наб., участок № 4, ММДЦ «Москва-Сити» (ЦАО). Высота объекта не превысит 53 метров. При разработке проекта было учтено требование города о необходимости значительно увеличить емкости парковок для проектируемых объектов ММДЦ «Москва-Сити». На выбранном под строительство участке расположен небоскреб «Империя» площадью 198,4 тыс. кв. метров, введенный в эксплуатацию. Строящийся МФЦ позволит обеспечить этот комплекс объектами социально-культурного назначения. Напомним, что в прошлом году на проект многофункционального комплекса «Империя Тауэр - вторая очередь» был объявлен архитектурный конкурс.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/v-moskva-siti-postroyat-mnogofunkcionalnyi-kompleks

Возле новой станции метро построят ТПУ

25-09-2014

Транспортно-пересадочный узел, который позволит совершить комфортную пересадку на метро или наземный общественный транспорт и припарковать свой автомобиль, планируется возвести в районе строящейся станции метрополитена «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии. Как сообщили в Москомстройинвесте, в границах планируемого размещения ТПУ расположена застройка производственного, складского и административного назначения, в том числе 7-й автобусный парк и Механический завод № 149. Из-за небольшого количества жилья прогнозируется невысокая загрузка строящейся станции метрополитена на начальных этапах. Поэтому размещение ТПУ в производственно-деловой зоне станет отправной точкой комплексного редевелопмента промзоны № 48 «Дегунино-Лихоборы», где планируется строительство жилых комплексов, социальных объектов, создание общественных пространств и зеленых зон. Границы размещения ТПУ «Верхние Лихоборы» одобрила Градостроительно-земельная комиссия Москвы (ГЗК) на заседании 18 сентября. Напомним, что ранее ГЗК поддержала строительство транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Селигерская» на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе, рядом с одноименной строящейся станцией метро Люблинско-Дмитровской линии. Десятикилометровый участок с шестью станциями на салатовой ветке метрополитена планируется ввести в эксплуатацию в два этапа: три станции откроют в 2015 году, еще три - в 2016-м. Это самый трудоемкий участок метростроительства на сегодняшний день в Москве: здесь предстоит выполнить больший объем работ, нежели чем на любой другой строящейся линии. Станции «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская» примут первых пассажиров уже в следующем году, а станции «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» - в 2016 году. Первоначально ввод этого участка планировался в конце 2014 года. Однако во время работ строители наткнулись на водонасыщенные грунты, для укрепления которых потребовалось применение специальной технологии химической заморозки, из-за чего сроки пришлось перенести.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/tpu-postroyat-vozle-novoi-stancii-metro-verhnie-lihobory

Реконструкция развязки

25-09-2014

Реконструкция транспортной развязки на пересечении МКАД и Рязанского проспекта начнется в октябре 2014 года и займет около двух лет. В ходе реконструкции предполагается построить две эстакады и тоннель. Проект также включает реконструкцию участков МКАД, Рязанского и Лермонтовского проспектов, строительство пяти и реконструкцию трех съездов, сооружение четырех участков объездных дорог. Планируется сооружение пешеходного моста и реконструкция подземного пешеходного перехода в районе ТЦ «Скарабей». Общая длина дорог, которые подвергнутся реконструкции, более 6 км. Дополнительно в проект включено строительство площадок для досмотра автотранспорта и разворотных площадок на площади 0,16 га. Сейчас транспортная развязка МКАД с Рязанским проспектом выполнена по традиционному решению типа «клеверный лист». Прилегающие к развязке участки дорог перегружены и используются на пределе пропускной способности. Как сообщили в Департаменте строительства, работы выполнит генеральная подрядная организация ЗАО «Объединение Ингеоком». Итоги конкурса, в ходе которого удалось снизить стоимость работ на 763,9 миллиона рублей, были подведены 6 сентября 2014 года. В настоящее время оформляется разрешительная документация, после чего подрядчик выйдет на строительную площадку. В результате реконструкции существующая двухуровневая транспортная развязка будет модернизирована в полноповоротную четырехуровневую.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/rekonstrukciya-razvyazki-mkad-ryazanskii-prospekt-zavershitsya-v-sentyabre-2016-goda

Стройкомплекс требует усилить контроль

25-09-2014

Специалисты Стройкомплекса направили руководителям строительных организаций города требования усилить контроль за соблюдением правил пожарной безопасности на объектах в связи с похолоданием и массовым применением нагревательных приборов на стройплощадках города. Как сообщили в Мосгосстройнадзоре, застройщики должны провести дополнительные инструктажи по пожарной безопасности с рабочими и инженерно-техническим персоналом, ревизию электрооборудования, электропроводки и т.д. За нарушения требований пожарной безопасности ответственные лица будут привлечены к административной ответственности в виде штрафа до 600 тысяч рублей либо к административному приостановлению их деятельности на срок до 60 суток. Напомним, обеспечение противопожарной безопасности на стройках Москвы является одним из приоритетных направлений работы Стройкомплекса. Ранее заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин говорил о том, что к подрядчикам-нарушителям будут применяться меры финансового и административного воздействия - вплоть до расторжения инвестконтрактов. «Культура производства и охрана труда должны быть на самом высоком уровне. С теми, кто не может организовать свою стройплощадку, будем расставаться. Мой дед всегда говорил: если человек не может у себя дома и во дворе организовать порядок, он никогда и работу не организует. Это простое правило», - сказал М. Хуснуллин.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/stroikompleks-moskvy-trebuet-ot-stroitelei-usilit-kontrol-za-sobludeniem-pravil-pozharnoi-bezopasnosti-na-obektah