Тел./факс: +7 (495) 785-4402

 

Новости строительства

Защита от шума

17-06-2014

С начала 2014 года Управление санитарно-эпидемиологического надзора Мосгосстройнадзора рассмотрело 90 обращений граждан, из которых 74 касались шума при проведении строительных работ. Как сообщили в Мосгосстройнадзоре, для того чтобы оградить москвичей от негативного шумового воздействия при проведении строительных работ, выполняются шумозащитные мероприятия. Так, на севере Москвы, где по адресу: район Левобережный, мкр. 25, корп. 7-7А строится жилой дом, установлены шумозащитные экраны вокруг шумящего оборудования и со стороны жилой застройки вдоль ограждения стройплощадки. Аналогичным образом решили проблему шума на объектах в Центральном административном округе (ЦАО) - при строительстве жилищно-административного центра с подземной автостоянкой по адресу: Малая Пироговская ул., вл. 8, стр. 1, 2, 3 и при реставрации гостиничного комплекса «Пекин» по адресу: Большая Садовая ул., вл. 5, стр. 1, 2. Работающие автокомпрессоры были ограждены шумозащитными экранами высотой до 2,5 метра. Также с помощью шумозащитных экранов был нейтрализован источник шума при выполнении реставрации зданий детской музыкальной школы им. С.И. Танеева в Чистом переулке (ЦАО) - передвижная дизельная электростанция. На некоторых объектах для понижения уровня шума выполняется звукоизоляция стен, потолка и пола. Такие работы, например, были выполнены на строительстве поликлиники в городе Московский («новая Москва») в помещениях электрощитовой и вентиляционных камерах. По словам председателя Мосгосстройнадзора Олега Антосенко, специалисты Стройкомплекса постоянно ведут контроль над выполнением проектных решений по снижению шумовой нагрузки как на существующую жилую застройку, так и в строящемся здании в ходе его эксплуатации после завершения строительства. К нарушителям принимаются меры административного воздействия и штрафные санкции, которые составили свыше 6 млн рублей.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/stroikompleks-moskvy-prinimaet-mery-po-zaschite-gorozhan-ot-shuma-na-stroikah

Эстакада поехала

17-06-2014

Сегодня, 16 июня, мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин открыли автомобильное движение по новой эстакаде - левоповоротному съезду с Дмитровского шоссе при движении в центр на внутреннюю сторону Московской кольцевой автодороги (МКАД-восток). Открытие эстакады протяженностью 660 м (ширина 12 м) является первым этапом реконструкции транспортной развязки Дмитровского шоссе и МКАД. Движение двухполосное. Одновременно с эстакадой открывается правоповоротный съезд с Дмитровского шоссе из центра в направлении МКАД-восток (две полосы движения). Общая длина открытых для движения участков дорог составляет 1,65 км. «Мы находимся на строительстве одного из крупнейших транспортных объектов Москвы. Сегодня запускается первая очередь реконструкции транспортной развязки», - сказал С. Собянин. По словам мэра, открытие эстакады существенно упростит въезд в Москву по Дмитровскому шоссе в утренние часы пик. Улучшение ситуации на дорогах почувствуют жители района Северный Северо-Восточного административного округа столицы (СВАО), а также городов Мытищи, Долгопрудный, Лобня и других населенных пунктов, жители которых пользуются этой магистралью. В рамках второго этапа реконструкции предусмотрено строительство левоповоротного тоннеля из центра в направлении МКАД-запад, совмещенного с транзитным тоннелем для движения из центра в сторону области на правый боковой проезд вдоль основного направления Дмитровского шоссе, далее со строительством путепровода. Помимо этого запланирована реконструкция всех правоповоротных съездов, строительство разгонно-тормозных полос. Стоит отметить, что уже введен в эксплуатацию подземный пешеходный переход в районе дома 116 по Дмитровскому шоссе. Всего в рамках реконструкции транспортной развязки будет построено более 10 км дорог. Пропускная способность этой развязки существенно увеличится благодаря замене существующих съездов типа «клеверный лист» на направленные съезды. «Объект очень сложный, но, тем не менее, строительство идет по плану. Все работы на транспортной развязке должны быть закончены к концу этого года», - сказал С. Собянин. При возведении эстакады, которая открылась сегодня, строители применили уникальное инженерное решение: опора эстакады смонтирована на перекрытии автодорожного полотна. С этой целью корпус тоннеля был усилен утолщенной монолитной балкой, которая и будет держать опору. Напомним, что реконструкция развязки является частью проекта реконструкции Дмитровского шоссе на участке от МКАД до границы города. Проект включает строительство двухуровневой транспортной развязки на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе (движение по эстакаде открыто 5 сентября 2013 года) и реконструкцию участка Дмитровского шоссе от двухуровневой развязки до границ города. В настоящее время на данном участке ведется строительство двух транзитных эстакад по основному ходу магистрали, пуск которых запланирован до конца 2014 года. Также для улучшения безопасности участников дорожного движения и увеличения пропускной способности Дмитровского шоссе ведется строительство дублеров, двух надземных пешеходных переходов (с лифтами для маломобильных групп населения) и съездов, которые обеспечат доступ к прилегающей застройке. Как будет выглядеть обновленная транспортная развязка: 3D-модель развязки МКАД с Дмитровским шоссе, реконструкция которой началась в сентябре 2012 года.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/estakada-na-peresechenii-dmitrovskogo-shosse-i-mkad-poehala

Пропускная способность увеличится

17-06-2014

После завершения реконструкции развязки Дмитровского шоссе и Московской кольцевой автодороги (МКАД) пропускная способность вылетной магистрали увеличится в 2,4 раза - с 2070 до 4910 машин в час, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. «Пропускная способность МКАД на этом участке вырастет в 1,5 - 2 раза. Более того, за счет уменьшения автомобильных пробок и вредных выбросов в атмосферу значительно уменьшится вредное воздействие трассы на экологию района», - сказал С. Собянин. По его словам, десятки тысяч москвичей и жителей области существенно сократят время поездок на работу, на дачу, к местам отдыха. «В первую очередь улучшатся условия для жителей столичного микрорайона Северный, и это при том, что после завершения строительства население района будет составлять около 53 тысяч человек», - отметил мэр. Напомним, что сегодня, 16 июня, мэр Москвы Сергей Собянин и его заместитель по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин открыли автомобильное движение по новой эстакаде - левоповоротному съезду с Дмитровского шоссе при движении в центр на внутреннюю сторону Московской кольцевой автодороги (МКАД-восток). Открытие эстакады - это первый этап реконструкции транспортной развязки Дмитровского шоссе и МКАД. В рамках второго этапа реконструкции, который планируется завершить к концу 2014 года, предусмотрено строительство левоповоротного тоннеля из центра в направлении МКАД-запад, совмещенного с транзитным тоннелем для движения из центра в сторону области на правый боковой проезд вдоль основного направления Дмитровского шоссе, далее со строительством путепровода. Помимо этого запланирована реконструкция всех правоповоротных съездов, строительство разгонно-тормозных полос.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/s-otkrytiem-razvyazki-dmitrovskogo-shosse-i-mkad-propusknaya-sposobnost-trassy-uvelichitsya-v-2-4-raza-mer

В 2016 году заработает МКЖД

17-06-2014

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в 2016 году планируется завершить все работы и приступить к эксплуатации Московской кольцевой железной дороги (МКЖД), которая станет дополнительным контуром метрополитена. «В конце 2015 года основные работы должны закончить и в 2016-м приступить к эксплуатации. Там есть отдельные проблемы, но в целом проект идет более-менее нормально», - сказал С. Собянин сегодня на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. По его словам, МКЖД будет вторым пересадочным контуром столичного метро после Кольцевой линии, который в настоящее время интегрируется с подземкой. С. Собянин доложил главе государства, что за последние годы в столице было введено в эксплуатацию 25 км линий метро. «Это только начало, потому что мы входили в стройку, проектирование и так далее, а в последующие годы будет ввод гораздо больше, чем в предыдущие. Эта стройка двигается, мы проектируем, она реально идет», - отметил градоначальник. Он добавил, что с 2010 года протяженность реконструируемых автомобильных дорог в российской столице выросла с 10 - 15 км до 80 км. «Для Москвы это огромные показатели. Жители видят, как развязки строятся, реконструируются дороги. Набранный темп мы постараемся сохранить и таким образом восполнить отставание, которое было в предыдущие годы», - подчеркнул С. Собянин.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/mkzhd-zarabotaet-v-2016-godu-sobyanin

ТПУ свяжет всех

27-06-2014

Транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который будет построен на территории Московского международного делового центра «Москва-Сити», станет одним из крупнейших ТПУ Малого кольца Московской железной дороги (МК МЖД), сообщил журналистам президент ОАО «Сити» Дмитрий Гранов. По его словам, он объединит наземный транспорт, две линии метро, железную дорогу, Третье транспортное кольцо, вертолетную площадку и предоставит выход к речному транспорту. «Это будет гигантский транспортно-пересадочный узел, который станет связующим звеном многих направлений», - сказал Д. Гранов. Напомним, что реконструкция железнодорожной инфраструктуры и строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) на Малом кольце Московской железной дороги позволят обеспечить горожан качественным и удобным внутригородским рельсовым транспортом и значительно снизят транспортную напряженность в столице. На МК МЖД планируется соорудить 31 остановочный пункт, из них 19 станут крупными ТПУ с пересадкой на метрополитен или радиальные направления железной дороги. Планируется, что новым железнодорожным кольцом ежегодно будут пользоваться более 250 млн пассажиров. В сутки по кольцу в обе стороны будут двигаться 100 пар электропоездов с интервалом в часы пик не более пяти минут. Осенью прошлого года начались строительные работы на первом участке МК МЖД - Пресня - Канатчиково. На нем будут располагаться платформы Площадь Гагарина, Лужники, Кутузово, где можно будет пересесть на метро. У пассажиров, выходящих на платформе Сити, появится возможность не только спуститься в московскую подземку, но и пересесть на электрички, которые движутся по Смоленскому направлению железной дороги. Станция Пресня запроектирована беспересадочной.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/tpu-v-raione-moskva-siti-svyazhet-metro-zheleznuu-dorogu-nazemnyi-rechnoi-i-dazhe-vozdushnyi-transport

Новые мосты через Москву-реку

27-06-2014

Власти города прорабатывают возможность строительства новых мостов через Москву-реку, заявил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов. Презентация (pdf.) По его словам, где именно и сколько мостов нужно построить, будет учитываться при разработке концепции развития территорий, прилегающих к Москве-реке. «По сравнению с другими крупными городами, которые также расположены на реках, в Москве мало мостов. Отчасти это связано с невысокой плотностью дорожной сети», - сказал С. Кузнецов. Он отметил, что строительство новых мостовых объектов может улучшить транспортную обстановку. «Автомобилистам не придется делать большие пробеги вдоль дорог в поиске моста», - добавил С. Кузнецов. Напомним, что международный конкурс на разработку концепции развития Москвы-реки будет объявлен до конца 2014 года.
 

Создан координационный совет

27-06-2014

Для решения оперативных вопросов завершения строительства объектов Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» был создан Координационный совет по вопросам развития территории комплекса, рассказал журналистам президент ОАО «Сити» Дмитрий Гранов. По его словам, в состав совета вошли участники проекта «Москва-Сити», в том числе инвесторы строительства зданий, крупные собственники площадей, представители эксплуатирующих организаций и управляющая компания ОАО «Сити». «Координационный совет позволит участникам проекта совместно решать проблемы, связанные с завершением строительства всего комплекса «Москва-Сити», благоустройством и эксплуатацией, а также координировать свои действия с решениями правительства Москвы», - сказал он. Напомним, что завершить строительство объектов в ММДЦ «Москва-Сити» планируется к 2018 году. «Сейчас проект вышел на финишную прямую, и в ходе его реализации нам уже не стоит ждать сюрпризов. К настоящему времени завершены почти все проектные работы по объектам делового центра», - отмечал ранее главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
 

Московское метро получит тюбинги из Китая

13-07-2014

Московские метростроители будут получать из Китая тюбинги для обделки тоннелей метро (элементы сборного крепления для подземных сооружений), сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Раньше мы получали тюбинги с завода в Донецке, однако в связи с последними политическими событиями вынуждены были поменять поставщика», - сказал М. Хуснуллин. По его словам, на эту вынужденную меру пришлось пойти в связи с постоянными задержками поставок тюбингов. Он также отметил, что при смене поставщика качество продукции не пострадает. «Надо сказать, что качество поставляемой продукции у нового поставщика - завода из Китая - даже выше, а по цене нам удалось договориться на серьезное снижение», - добавил М. Хуснуллин. Напомним, метро в столице является основным видом общественного транспорта, поэтому правительство Москвы приняло и реализует девятилетнюю программу его развития. Всего до 2020 года в городе планируется построить свыше 160 км линий и 78 станций, которые расширят сеть подземного скоростного транспорта в 1,5 раза. Фактически за 9 лет будет построена половина того объема, что был возведен за предыдущие 70 лет. 

Объявлен конкурс на строительство ТПУ

13-07-2014

Власти Москвы объявили конкурс на проектирование и строительство технологической части транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) общей площадью 140 тыс. кв. метров. Об этом на конференции «Транспортная инфраструктура Московского транспортного узла (МТУ): потенциал развития» сообщил заместитель генерального директора ОАО «Московская кольцевая железная дорога» Алексей Зотов. «Победителю конкурса предстоит спроектировать и построить транспортную инфраструктуру, в том числе вестибюли, переходы, остановки», - сказал А. Зотов. По его словам, максимальная цена контракта составляет 18,2 млрд рублей. Напомним, до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье Она должна увязать в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/obyavlen-konkurs-na-proektirovanie-i-stroitelstvo-vseh-tpu-na-mkzhd

Москва определилась с границами

13-07-2014

Градостроительно-земельная комиссия Москвы, которую возглавляет мэр Сергей Собянин, утвердила проекты обустройства 72 плоскостных транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) около станций метро и одобрила границы размещения 153 капитальных ТПУ. Об этом 11 июля сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев, выступая на бизнес-конференции «Транспортная инфраструктура МТУ: потенциал развития». По его словам, для капитальных ТПУ потребуется разработка проектов планировок, которые обязательно направляются на публичные слушания. Так, на рассмотрение жителями города было направлено 15 проектов планировок ТПУ: «Автозаводская», «Ботаническая», «Выхино», «Дмитровская», «ЗиЛ», «Кунцевская», «Лужники», «Новокосино», «Петровско-Разумовская», «Соколиная гора», «Тушинская», «Ховрино», «Царицыно», «Коптево», «Новохохловская». «Общая площадь объектов в рамках согласованных и направленных на публичные слушания 15 проектов планировок составляет более двух миллионов квадратных метров, площадь коммерческой застройки при этом составляет менее 50%», - рассказал К. Тимофеев. Напомним, до 2020 года в Москве и Московской области должна быть создана сеть транспортно-пересадочных узлов, которая включает в себя 255 ТПУ на территории столицы (90 - на базе метро, 31 - на Малом кольце железной дороги (МКЖД) и 42 - на базе РЖД) и еще 300 - в Подмосковье. Она увяжет в единую, комфортную для пассажиров систему все виды общественного транспорта, что позволит сократить время пассажиров в пути и создаст необходимые привлекательные условия для пересадки с личного автомобиля на общественный транспорт, снижая нагрузку на улично-дорожную сеть.
Подробнее: http://stroi.mos.ru/news/moskva-uzhe-opredelilas-s-granicami-225-transportno-peresadochnyh-uzlov